Marta Dias

飞机和闪电——许多人都会说，这不是一个很好的组合。但是您知道在国际空域中，飞机每天大约被雷电击中 50 次吗？而且，您知道飞机能够完好地经受住雷击吗？您不知道？那么好的，现在是时候了解关于飞机所受雷击的一切知识了。 您能够听见雷鸣，看见闪电，同时伴随着暴风雨。以下是一些事实： 荷航短途航空公司每年会遇到 50 次雷击事件。荷航短途航空公司拥有 49 架客机，这意味着每架客机每年会被雷电击中一次。 IATA（国际航空运输协会）的数据显示，全球所有商用飞机（约 23,600 架）每年都会被雷电击中一次或两次。 那就相当于每天发生 50…

对一些人来说，湍流只不过是飞行中令人讨厌的一种干扰而已。对其他人来说，这简直是一场噩梦。无论何时都要记住，湍流很少会造成危险，尽管它可能会让人感到非常不舒服。但是什么原因会引起湍流呢？飞行又如何处理湍流？ 1. 风引起的湍流 简单地说，如果我们在湍气流中飞行，就必须应对湍流，就像在暴风雨的海面上驾驶一艘船一样。高空湍流与低空湍流是有区别的。靠近地面的湍流通常是由大风引起的。在暴风雨天气起飞或着陆时，可能会出现问题。 2. 空气上升引起的湍流 在较高的高空，空气由低到高垂直上升便会产生湍流。其原理如下：太阳让地球和地球上的空气变暖。热空气膨胀上升，形成我们所谓的上升湍流。随着空气上升，其温度降至露点。如果空气继续上升，便会开始形成水滴，进而形成云层。这并非是坏事，因为我们现在可以通过驾驶舱窗户或天气雷达看到湍流。 但是，如果上升的空气非常干燥，就不会形成冷凝，从而无法看到湍流。这种湍流称为“晴空湍流”，并且非常难以处理，因为它让我们感到十分出其不意。天气雷达也无法探测到它，因为空气中没有可以反射雷达信号的水滴。 因为气温很低，垂直空气运动通常在高空停止，因此，我们可以在云层上方的平稳空气中飞行。然而，有时积雨云可以突破到更高的高度。通常在热带地区会遇到这种积雨云，我们尽量绕着它们飞行。 简而言之，我们通常要应对大气中较低高度的湍流。在在过去飞机增压舱出现之前，我们不得不在更低的高度飞行，湍流则更为常见。 3. 喷流引起的湍流 喷流是高空中的一种极强风，风速超过 300 公里/小时（150…