Sandheden om toiletter

Et sted højt over havet havde jeg nydt et varmt måltid med en god drink til. Luften i kabinen var tør, så jeg drak lidt ekstra vand. Og så skete det uundgåelige: Jeg mærkede et stigende pres indeni.

Min nabo, der sad ved gangen, tog sig en lur. Jeg kunne vente lidt. Men kun hvis jeg forsøgte at lade være med at tænke på alle de andre passagerer, der var på vej på toilet. Jeg overvejede, hvilken stand toilettet ville være i, når jeg nåede dertil. Og inden længe begyndte jeg at undre mig over, hvad der egentlig sker med alle de menneskelige efterladenskaber. De kan da ikke bare dumpe dem, som de gjorde på tog før i tiden? Falder det bare ud under flyet et sted? Forestil dig at være på det forkerte sted på det forkerte tidspunkt…

Jeg gemte alle disse grufulde forestillinger og spørgsmål til Franz, der er KLM’s ekspert inden for toilethåndtering. “Dengang man først begyndte at flyve, kom man af med efterladenskaber fra flyet gennem et hul. Men det er ikke tilladt nu til dags. Af og til kan der dog ske en fejl, der gør, at der siver lidt ud fra flyet. I høje luftlag fryser efterladenskaberne næsten øjeblikkeligt. Nogle gange bliver isklumpen så tung, at den falder ud fra flyet. Men jeg kan ikke komme i tanke om, at det nogensinde skulle være sket på et KLM-fly.”

Franz fortsætter med at forklare, hvordan toiletservicen fungerer.

Når du trækker ud på toilettet om bord, suger en pumpe indholdet fra toilettet ned i en affaldstank bagerst i flyet. Så snart flyet lander, træder KLM’s toiletservice i aktion. En operatør parkerer sit toiletkøretøj under flyet og forbinder to slanger: en til bortskaffelse af efterladenskaber og en anden, der vasker tanken. Operatøren tjekker altid, om affaldsslangen er forbundet ordentligt, for det sidste, han ønsker sig, er et brunt brusebad. Så åbner han ventilen og pumper indholdet af tanken ned i toiletkøretøjet. Når tanken er tom, renses den og fyldes med en særlig væske, der indeholder desinficerende midler, så eventuelle bakterier i tanken slås ihjel.

Et toiletkøretøj har en kapacitet på op til 2500 liter affald. Køretøjet køres dernæst til et særligt affaldssamlingssted i Schiphol, hvor efterladenskaberne pumpes ud. Derefter renser chaufføren køretøjet. Alle de efterladenskaber, der samles i lufthavnen, ender til sidst på et vandrensningsanlæg. Når efterladenskaberne er blevet processeret, er der kun rent vand tilbage, der pumpes ned i Ringvaart-kanalen tæt på Schiphol.

Sjove fakta

• Der bruges kun 1 kop vand, når du trækker ud i toilettet om bord.
• Der er to vandtanke med 400 liter om bord på en Airbus A330, tre om bord på en Boeing 777 og fire om bord på en Boeing 747.
• Det desinficerende middel, der bruges, er 100 % biologisk nedbrydeligt.
• Det desinficerende middel beskytter også flypersonalet mod bakterier. Under landingen stiger trykket på flyet og dermed også i toilettankene. Luften fra tankene slipper ud via luftventiler, og derfor ønsker man selvfølgelig at undgå, at bakterier slipper med ud.

Men for nu at vende tilbage til min flyvetur. Min nabo vågnede endelig, så jeg venligt, men bestemt kunne spørge, om jeg måtte klemme mig ud på gangen. Da jeg endelig kom til toilettet, var det bemærkelsesværdigt pænt og ordentligt, hvilket var en lettelse.