10e Dreamliner in vogelvlucht
Op een zonnige woensdagmorgen verwelkomde KLM haar tiende Boeing 787-9 Dreamliner op Schiphol. Deze nieuwe aanwinst wilde ik wel van dichtbij bekijken, dus stond ik vroeg op om dit toestel binnen te zien komen. Dit is wat ik te weten ben gekomen.
10 uur vliegen (bijna dan)
Het toestel vertrok vanaf het Boeing-fabrieksvliegveld bij Everett (dat ligt boven Seattle in de USA) en landde op woensdag 23 augustus rond 8:00 op Schiphol. De vlucht duurde zo’n 9 uur, maar laten we het maar op 10 uur houden, dat past wel bij deze 10e Dreamliner.
10 bloemen
KLM is een van de weinige luchtvaartmaatschappijen die namen geeft aan haar vliegtuigen. De Dreamliners van KLM zijn vernoemd naar bloemen; een typisch Nederlands exportproduct. De 10e Dreamliner heet Margriet, te vinden op de linkerzijde van het vliegtuig. Marguerite in het Engels dus. Geplaatst aan de rechterzijde. Andere 787’s dragen namen als Zonnebloem, Jasmijn, Lavendel en Lelie. Over de benaming van vliegtuigen is al een blog geschreven.
1000 uur entertainment
Aan boord van alle intercontinentale vluchten kan je genieten van 1000 uur aan interactief entertainment. En voor de Dreamliner-passagiers die 24/7 online willen zijn, is er ook nog Wi-Fi aan boord. Ooit afgevraagd wat die bult bovenop de Dreamliner is? Onder die bult zit een antenne die ervoor zorgt dat een Wi-Fi-signaal opgepikt kan worden. Maar wie mist internet, als je 1000 uur film, games en muziek aan boord hebt?
10 wielen
Feitjes waarvan je denkt; ‘wat moet ik hier nou mee’. Je krijgt ze van me. De Dreamliner heeft 10 wielen; twee in het neuswiel, vier aan de linkerkant, en vier aan de rechterkant. Deze wielen moeten samen het volledige gewicht van het vliegtuig kunnen dragen, dat bij de start kan oplopen tot een maximum van 252.650 kilo.
787-10?
Er zijn drie typen van 787; de 787-8, 787-9 en 787-10. Zeg dat 10 keer snel na elkaar! De 787-8 is de kortste variant, en de 787-10 is de langste variant, waarbij de 787-9 daar tussenin zit. KLM vliegt nu alleen met de 787-9 serie. Vanaf juni 2019 worden 787-10’s aan de vloot toegevoegd. Dit toestel kan, vanwege haar lengte, meer passagiers en vracht vervoeren dan haar voorgangsters.
10 kilometer hoogte
De Boeing 787 is zo’n 20 tot 30% minder belastend voor het milieu dan soortgelijke toestellen. Gebruik van composiet maakt het vliegtuig lichter waardoor het minder brandstof gebruikt (daardoor minder uitstoot). Dat geldt ook voor de motoren (minder brandstof = minder uitstoot = minder milieubelasting). Detail: De 787 heeft genoeg vermogen om op meer dan 10 (heb je hem weer) kilometer hoogte een gemiddelde snelheid van 910 kilometer per uur te halen.
Die haaientanden achter de motor zien er niet alleen heel cool uit, ze helpen ook mee het omgevingsgeluid te verminderen. Deze chevrons, zoals ze officieel heten, zorgen niet alleen voor minder geluid van buiten, ook in het vliegtuig merk je daar iets van.
50, 40, 30, 20, 10, landing!
In de cockpit is een HUD. Dit Heads-Up Display is een doorzichtig scherm dat de piloten voorziet van de meest essentiële informatie tijdens de vlucht, terwijl ze naar buiten kijken. Vooral tijdens het opstijgen en landen komt dit goed van pas.
11e Dreamliner
In november 2015 werd de eerste 787-9 in ontvangst genomen. De 11e Dreamliner wordt in januari 2018 verwacht.
Ik geef de Dreamliner in ieder geval een dikke 10!
