Dit is Imran, verantwoordelijk voor jouw bagage
Wie zijn toch die mensen die de KLM runnen? Nee, ik bedoel niet de managers maar de KLM’ers die een belangrijke schakel vormen in een groot proces genaamd ‘de operatie’. Mensen zoals Imran Loke, verantwoordelijk voor onze bagage.
Imran Loke (43) is geboren in Gujranwala, Pakistan, getrouwd en vader van twee zoons. Hij is óók te vroeg op onze afspraak. “Ik bereid me graag goed voor, zeker als ik voor het eerst iemand moet gaan begeleiden.”
We krijgen gelukkig wat hulp met het invullen van de benodigde papieren alvorens we de catacomben van de luchthaven Schiphol mogen betreden.
Wat doet een Team Coördinator Baggage Processes?
“Veel in weinig tijd”, antwoordt Imran. Samen met mijn team van 7 bagageleden zijn we verantwoordelijk voor alle ingecheckte bagage tot aan het punt dat we ze van de lateral (het einde van de bagage band) laden.
Alle baggage is dan getagt, genummerd en meerdere malen gecheckt. Alle informatie is gecentraliseerd in de computer zodat wij kunnen zien hoe laat en waar de bagage naar toe moet.” En samen met dit team verwerken we zo’n 560 koffers per uur.
Wat bedoel je met veel in weinig tijd?
Van check-in tot vertrek kan in sommige gevallen minder dan een uur zijn. Gelukkig hebben sommige bagage banden een snelheid van zo’n 7 kilometer per uur.
Tillen jullie alle bagage nog met de hand? Ik kan me voorstellen dat je dan een vast abonnement hebt bij de fysiotherapeut.
Cool to see that Megatron has found a new job;-)
“Tegenwoordig maken we bij zwaardere koffers gebruiken van deze jongen.” Imran loopt met me mee naar een grote eenarmige robot.
“Dit scheelt aanzienlijk veel lichamelijk werk. Andere koffers worden nog steeds met de hand van de band op de karretjes geladen. “Als alle bagage is afgehandeld vult Imran de gegevens in de computer, tekent de lateral af en bereidt hij zich voor op de volgende vlucht.
Weet je op voorhand welke vluchten er afgehandeld moeten worden?
“Natuurlijk, glimlacht Imran. Voorbereiding is essentieel.”
Hij weet precies welke vluchten op welk moment van zijn dienst de meeste aandacht vragen. Volgens mij heeft hij het systeem niet eens nodig. Hij wandelt van band naar band alsof stress niet bestaat.
“Maar”, vervolgt hij, “je hebt planning en uitvoering. Als een passagier op het laatste moment ziek is geworden, moeten wij zo snel mogelijk de koffer apart houden. De veiligheidsregels bepalen dat bagage nooit mag reizen zonder passagier.”
Het voelt voor mij alsof ik het werkterrein van de Umpa Lumpa’s ben binnengelopen. Zoveel bagagebanden, rare kleine autootjes en verkeersborden. Het lijkt wel alsof jij niet onder de indruk bent van de hectiek die ik zie?
“Ik werk al sinds 1995 bij de KLM. Mijn goede vriend en collega Saddiqui heeft me hier geïntroduceerd. Ik ben begonnen als bagagemedewerker en heb mezelf door middel van studies omhoog gewerkt. Ik ben echt gek op mijn baan, niet één dag is hetzelfde. Wat er voor jou hectisch uitziet is voor mij een zeer gecontroleerde omgeving. Wist je trouwens dat de bagage ruimte onder Schiphol zo groot is als 80 voetbalvelden en ongeveer 20 kilometer aan bagagebanden bevat?”
Wat zijn de kwalificaties waaraan je moet voldoen om een Team Coördinator te worden?
“Naast een aantal specifieke studies denk ik dat het belangrijk is dat je sociaal en positief ingesteld moet zijn. Tijd en aandacht besteden aan mijn collega’s vind ik erg belangrijk. Het is een taak die we samen volbrengen. En als je positiviteit geeft, krijg je positiviteit terug.”
Is dat iets wat je je zoons ook bijbrengt?
“Ik leer hun wat mijn vader mij heeft geleerd. Mijn vader had een zilverfabriek in Pakistan. Hier werkten zo’n 30-40 personen. Hij heeft altijd een hoop gegeven aan de gemeenschap. Zijn advies” focus je niet op onhaalbare doelen, dat demotiveert. Maar neem ook geen genoegen met makkelijk haalbare doelen, daar word je lui van. Mijn oudste zoon houdt van voetbal en mijn jongste wil piloot worden. Zolang zij anderen met respect behandelen en met passie hun doel volgen ben ik een gelukkige vader.”
Tot slot. Heb je nog tips voor onze passagiers om ervoor te zorgen dat hun bagage veilig met hun mee vliegt?
“Als je licht reist, dan voorkom je veel rugklachten. Hahaha. Serieus: haal altijd oude labels van je koffer. Reis met een harde koffer en verwijder losse onderdelen.” (en lees ons blog over het voorkomen van verlies van bagage)
