KLM Catering – Chicken or Beef?

In deze blog neem ik u op een ‘flight down memory lane’ om te laten zien wat KLM catering haar passagiers in 1965 aan boord serveerde.

Eten is belangrijk voor de mens, ook in een vliegtuig. Passagiers kijken ernaar uit en ik vind eten in een vliegtuig ook leuk. Het leidt af en als het dan ook nog lekker is, dan wordt de vliegreis prettiger. En dat zeg ik niet als medewerker van een airline, maar gewoon als passagier. Zoals ik wel vaker doe, pakte ik laatst een willekeurige jaargang van de Wolkenridder: 1965. En daarin kwam ik een leuk artikel tegen over catering. In de blog van deze week de wijze waarop KLM in 1965 haar passagiers van drank, spijs en meer voorzag.

Schone trays

In 1965 heette de afdeling die zorgdroeg voor het eten en drinken aan boord de Civiele Dienst en catering vliegtuigproviandering. Die afdeling bestond weer uit verschillende afdelingen die alle tezamen tot het product kwamen: een maaltijd, al dan niet aangepast aan de persoonlijke wensen, op een schone tray en gericht op de tijd van de dag.

Wat er mee ging

Eerst even een lesje proviandering: volgens het artikel bestaat de bevoorrading in een vliegtuig uit drie soorten. De vaste bevoorrading bestaat uit onder andere dekens, glaswerk en bestek. De variabele is afhankelijk van het aantal passagiers, zoals maaltijden en alle bederfelijke artikelen. En dan is er nog de bijzondere bevoorrading zoals babyvoeding, dieetmaaltijden en koshere- en moslimmaaltijden. Passagiers konden bij reservering hun wensen kenbaar maken die vervolgens aan de keuken werd doorgegeven.

KLM catering

Vooral voor dames

De koks die in de jaren vijftig nog hele diners in de lucht bereidden, waren inmiddels uit de toestellen verdwenen, maar gekookt werd er nog steeds bij KLM. Op de grond werden bij de Civiele Dienst dagelijks voor duizenden passagiers gerechten in elkaar gezet. In het artikel werden de KLM-koks geroemd. Sommigen haalden bijvoorbeeld internationale onderscheidingen in de kookkunst. En deze afdeling was altijd interessant en indrukwekkend als onderdeel van een rondleiding op Schiphol. Volgens het artikel ‘vooral voor de dames’.

KLM catering

Gebraden kip

Ik trof ook nog een leuk lijstje aan en ik ben dol op dit soort statistische gegevens. Het geeft ook enigszins inzicht in wat men in een KLM-toestel geserveerd kreeg en om wat voor hoeveelheden het ging. Overigens is het niet zo dat er alleen voor KLM gekookt werd. Er waren nog zo’n twintig andere luchtvaartmaatschappijen klant van de cateringtak van KLM. In ieder geval werden in 1965 dagelijks

3.000 koude schotels opgemaakt
250 kippen gebraden en gefileerd
500 kilo vlees gekookt, gebraden of gestoofd
3.000 eieren gekookt en gepeld
2.000 stuks gebak en
250 koshere schotels gemaakt
10.000 plateaus opgedekt
15.000 koppen schotels, borden en
50.000 messen, vorken en lepels afgewassen.

De afwas

Ter vergelijking: in het boekjaar 1964-1965 vervoerde KLM 1,6 miljoen passagiers en in 2012 bijvoorbeeld waren dat er 25,8 miljoen. Voor die afwas (het wegwerpservies kwam pas in 1969), was inmiddels kort daarvoor een mooie oplossing voor gevonden. De spoelkeuken was net gemechaniseerd. En dat zonder strepen, want alles werd gespoeld met gedemineraliseerd water.

KLM catering 1930

Jaren dertig

Als laatste nog een paar leuke weetjes uit de jaren dertig toen de catering in het KLM-toestel nog in de kinderschoenen stond. Ik citeer de handleiding uit 1938: ‘De steward moet er uitdrukkelijk voor zorgen met het serveren van de verversingen nooit te wachten totdat de passagiers er om vragen, maar op geschikte ogenblikken zal hij steeds iets aanbieden zonder opdringend te worden.’ En op de route naar Indonesië kreeg de steward voor de tussenstop in Boedapest de volgende instructie: ‘de passagiers gebruiken de lunch in het vliegtuigrestaurant. Inkopen: in de maanden juni en juli voor elke passagier een perzik kopen.’ En wat betreft de dranken aan boord; ‘Wijn en bier worden in overleg met de gezagvoerder via de agenten ter plaatse ingekocht.’

Loading