KLM’er Atilla Balci laat het vliegtuig op tijd vertrekken

Wie zijn toch die mensen die bijna onzichtbaar hun werk doen? De radartjes in het grote vliegproces genaamd ‘de operatie’. Neem bijvoorbeeld Atilla Balci. Hij is een van de 202 Teamleiders Omdraai (TLO’er), die een vliegtuig laden en lossen en ervoor zorgen dat het op tijd weer klaar is voor vertrek.

In mijn eerste blog in de serie The ABC of KLM reed ik een dag mee met twee vliegtuigslepers op het platform.
Atilla Balci (64), geboren in Posof, Turkije, getrouwd en vader van vier, werkt eveneens de meeste tijd op het platform en rondom het vliegtuig.

Wat doet een TLO’er?

“In het kort zijn wij verantwoordelijk voor het omdraaiproces van een vliegtuig. Dat is het proces van binnenkomst tot het vertrek van het vliegtuig.”

Atilla

“Dit gebeurt met een team van vijf collega’s. Om je een idee te geven: sommige vliegtuigtypes moeten 35 minuten na binnenkomst weer vertrekken. Ik controleer of alle bagage, vracht en post aan boord en correct geladen is. Daarvoor houd ik contact met alle operationele afdelingen. Je kunt mij zien als een soort event manager. Alle communicatie van de mensen die rondom het vliegtuig werken (cockpit, crew, vracht, tankdienst, catering, schoonmaak, bagage en gateagent), loopt via mij.”

Dit lijkt me vrij stressvol. Laat je wel eens een vliegtuig vertragen als er iets niet klopt?

“De hoogste prioriteit voor mij is veiligheid. Klopt er iets niet dan zoek ik het tot op de bodem uit. Dus ja. Eerst veiligheid dan punctualiteit.”

Het is vier minuten voor vertrek van de vlucht die we afhandelen en we missen nog één passagier. Atilla geeft opdracht de koffer van de passagier uit het vliegtuig te halen.

Atilla

Twee minuten later verschijnt de passagier alsnog. Atilla heeft zijn beslissing genomen, de brug is al van het vliegtuig af en de piloot heeft al start-up aangevraagd bij de verkeerstoren. De passagier mag niet meer mee om vertraging te voorkomen. Veel reizigers hebben immers een doorverbinding en voor deze groep passagiers telt elke minuut.

Hoe ben je Team Leider Omdraai geworden?

“Ik ben 32 jaar geleden begonnen bij KLM in de bagagekelder. Via eerste belader ben ik doorgegroeid naar allesrijder Teamlid Groot Materieel (het laden en lossen van pallets en containers op grote toestellen) en vervolgens naar de positie die ik nu heb.”

Atilla interview-EDIT

Hoe ziet jouw dag eruit?

“Ik werk onregelmatig. Soms heb ik een vroege ochtenddienst, dan weer een late avonddienst. Geen dag is het zelfde. Zodra ik binnenkom, meld ik me bij de regie en bekijk de vluchten waar ik verantwoordelijk voor ben. Hier registreer ik mijn iPad en voer mijn portofoon en mobiele nummer in het systeem.

Atilla

Zo weten de  teamleden en alle afdelingen die zich met de vlucht bezig houden, zoals tankdienst, schoonmaak, bagage, catering, vracht, post, cockpit en de gate-agents dat ik de TLO’er op dienst ben en welke vluchten ik afhandel.”

“Ik bereid me graag goed voor. De werkelijke operatie is namelijk altijd anders dan de planning en dat maakt mijn werk leuk. Ik bekijk de planning en welke collega’s mij gaan helpen. Dan ga ik het platform op om de handen uit de mouwen te steken.”

Atilla

Wat is voor jou een slechte dag?

“Ik ben behoorlijk positief ingesteld, dus ik heb niet veel slechte dagen. Maar vooruit als je echt een antwoord wilt: als het regent. Door regen gaat mijn haar slecht zitten.”
Op dat moment lopen twee collega’s langs die wijzen naar de regen en hun haar. Atilla kan de humor er wel van inzien. Het onderlinge contact met de collega’s is persoonlijk en grapjes mogen gemaakt worden. “Dat houdt de stemming erin.”

Atilla

Zijn er nog tips die je de KLM passagier wilt meegeven?

“Probeer op tijd op Schiphol te komen. Er kan altijd iets onverwachts gebeuren als je reist. Je moet terug voor je paspoort, je staat in de file, het is slecht weer. Reizen doe je het beste op je gemak.”

Geplaatst door:   Rogier Reker  | 
Deelnemen aan het gesprek Opmerkingen weergeven

Heino Timmerman

Top Rogier, weer een interessant en duidelijk blog!

Rogier Reker

Dank je wel Heino!

Kris Gajadhar

Heer,
Ik ga zeker 10 keren per jaar naar Paramaribo vanuit AMS.
Bijna elke keer is er iets mis dat het vliegtuig niet op tijd vertrekt.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Loading