Met de Blauwe KLM Bus naar Schiphol

Stel je het volgende eens voor: je wilt met het openbaar vervoer naar Schiphol en de busverbinding vanuit Amsterdam komt niet dichterbij dan Sloten (dat is een klein dorpje net iets buiten Amsterdam). De rest moet je lopen. Dat was in het begin van de jaren twintig de realiteit en daarom besloot de directie van de jonge KLM dat ook grondtransport van passagiers tot haar kernactiviteit zou behoren. De eerste ‘bus’ was een Packard die plaats bood aan vier passagiers: De KLM bus.

Transport op de grond

Wie dichtbij Schiphol woonde, werd thuis opgehaald. Verder weg wonende passagiers konden opstappen op het Leidseplein in Amsterdam. Door de groei in het luchtverkeer beschikte KLM in 1925 over drie autobussen en in 1938 werden er geregelde diensten tussen Schiphol en Den Haag en Rotterdam gereden. KLM had het busvervoer naar Schiphol geheel in eigen hand.

Blue Bus

Winst

Na de oorlog veranderde er een en ander en werd het KLM Autobusbedrijf opgericht. In mei 1947 begonnen KLM en de NS, elk voor de helft, aan dit nieuwe bedrijf. Bij het 25-jarig bestaan in 1972 bedroeg het aantal afgelegde kilometers vijf miljoen en konden passagiers opstappen op vier plaatsen: het Museumplein en het Centraal Station in Amsterdam, het Staatsspoor in de Den Haag (nu Centraal Station) en het Centraal Station in Rotterdam. Ook de steden Utrecht, Dordrecht, Den Bosch, Eindhoven, Breda en Tilburg werden bediend, maar met een lagere frequentie. Uit een enquête uit 1972 bleek dat 35 procent van de passagiers de KLM-bus verkoos om op Schiphol te komen. Het KLM-busbedrijf draaide goed en was winstgevend.

Blue Bus

Ongeregeld vervoer

De tijden veranderden echter met de ontwikkeling van het spoorwegnet rond Schiphol. De aanleg van de Schiphollijn zorgde er in eerste instantie voor dat Schiphol vanuit Den Haag en verder per trein goed bereikbaar werd. In 1986 volgde de verbinding met het Amsterdamse Centraal Station via de westkant van de stad. Het gevolg was dat de busverbinding met Utrecht Centraal en Amsterdam Centraal werd opgeheven. Voor die tijd had het KLM Busbedrijf de bakens al verzet door zogeheten ‘ongeregeld vervoer’ aan te bieden, zoals bustours voor toeristen. Het busbedrijf moest echter wel afslanken. Sommige chauffeurs werden ondergebracht bij busmaatschappij Centraal Nederland, anderen binnen KLM en verlieten door natuurlijk verloop de organisatie.

Blue Bus

De blauwe bus

Uiteindelijk is het KLM-busbedrijf in 1987 geïntegreerd met de afdeling Intern Vervoer tot de afdeling KLM Wegvervoer. Een van de activiteiten werd shuttlebusvervoer naar een aantal grote Amsterdamse hotels. De zo kenmerkende blauwe bussen zijn inmiddels uit het straatbeeld verdwenen, maar lange tijd was voor veel KLM-passagiers de blauwe autobus een bekend en comfortabel begin of einde van hun reis.

Copyright beeld: KLM/MAI

Loading