Mijn beroep? Supply Chain Engineer Boeing 737

Wanneer ik mensen vertel dat ik bij KLM werk, krijg ik altijd de vraag ‘Ohh, ben je stewardess?!’. Waar ik dan weer op antwoord ‘nee, ik ben geen stewardess, ik werk bij de onderhoudsdivisie van KLM waar ik verantwoordelijk ben voor de beschikbaarheid van componenten’. Op dat moment haken veel mensen helaas af met het gesprek over mijn baan, omdat het niet zo ‘sexy’ is als het werk van een stewardess of piloot.

Wat ik precies doe

Als ‘Supply Chain Engineer Boeing 737’ ben ik voor de afdeling ‘Availability Management’ van de onderhoudstak ‘Component Services’ verantwoordelijk voor de beschikbaarheid van vliegtuigcomponenten. Die van KLM’s 50 Boeing 737’s, maar ook voor de ruim 500 vliegtuigen van klanten van Component Services.

Component

Een Boeing 737 bestaat uit ongeveer 3000 componenten en deze zijn verdeeld over categorieën. Zoals ‘Navigation’, ‘Lights’ of ‘Fuel’. Wanneer componenten om wat voor reden dan ook stuk gaan, moeten deze vervangen worden. Sommige van deze componenten worden vervangen tijdens de A en C check. Ze kunnen ook vervangen worden wanneer een vliegtuig aan de gate niet weg kan zonder een specifiek component.

Component services

Oneindig te repareren

Ik bepaal de voorraadhoogte van componenten voor de magazijnen op Schiphol Oost, Schiphol Centrum en KLM magazijnen over de hele wereld. Naast de voorraadhoogte regel ik reparaties en leveringen aan klanten van Component Services. Telkens maak ik een afweging tussen doorlooptijd, kosten en optimale voorraadhoogte om te bepalen wat de juiste keuze is voor de voorraad.

Flight Data Recorder

Wanneer ik het over componenten heb, bedoel ik ‘ruilartikelen’. De vliegtuig componenten die ik plan zijn – in theorie – oneindig te repareren. Er zijn ook ‘verbruiksartikelen’, dit zijn boutjes, moertjes, schroeven, verf en tapijt etc. Deze artikelen zijn niet repareerbaar en kunnen maar een keer gebruikt worden. Naast deze twee soorten artikelen zijn er ook ‘repairable’ artikelen die beperkt repareerbaar zijn. Vaak zijn dit onderdelen van een ruilartikel.

Safe and sound

Mijn baan heeft enorm veel afwisseling, doordat ik het ene moment bezig ben met een analyse op welke componenten voor een bepaalde klant het meest verwisselen en het andere moment onderzoek ik of het goedkoper is om een component in te lenen of aan te kopen. Dit alles doe ik op Schiphol-Oost, waar de hangars van KLM staan om onze vliegtuigen (en die van klanten) de aandacht te geven die ze nodig hebben en deze daarna ‘safe and sound’ op weg te sturen naar alle uithoeken van de wereld.

Component services

How to make my day

Eerlijk zeggen: had jij ooit van mijn job gehoord? Dat dacht ik al. Laten we afspreken dat je de eerstvolgende keer als je iemand tegenkomt die bij KLM werkt aan mij denkt. En meteen de vraag stelt: ’Ah, werk je soms als Supply Chain Engineer Boeing 737?’

Heb je ook een baan die uitdagend is, maar wel wat onbekend, laat het me weten, ik ben nieuwsgierig…

Loading