Vier opmerkelijke foto’s uit het KLM-archief – IV

Het is gelukt, ik heb er weer vier gevonden tijdens mijn zoektochten naar bijzonder beeldmateriaal uit het historisch fotoarchief van KLM. Hoe langer je kijkt, des te meer je ziet. En dan ontstaat er vanzelf een verhaal. Ze staan hieronder.

Smashing Plesman

Een sportieve directeur is goed voor de reputatie van een bedrijf. In onze tijd joggen we veel en lopen we marathons. Joggen is iets van de afgelopen veertig jaar, dus in de tijd van Plesman ging men niet de straat op om een eindje te rennen. Iemand die rennend over straat ging, zonder  openbaar vervoer in de buurt, was verdacht. Men zocht het meer op het sportveld. Of de tennisbaan bijvoorbeeld.

KLM had voor de Tweede Wereldoorlog sinds 1928 al een tennisvereniging die in het voorjaar van 1947 de Aeronauten ging heten. En Plesman was erbij. Op gravelbanen met een houten racket, een Dunlop Maxply met darmbespanning natuurlijk. Daarmee kon je niet in de regen spelen, want dan werd de bespanning slap. Je speelde met witte tennisballen die door het gravel altijd een beetje oranje werden. Een klein houten clubhuis dat waarschijnlijk groen van kleur was, is op de achtergrond te zien. Beschaafd publiek kijkt naar het spel, een bescheiden applaus klinkt bij een gescoord punt. Kortom, sport à niveau.

Haute couture

Boven de Noordzee lieten op 13 oktober 1950 vier mannequins de creaties van de van oorsprong Oostenrijkse modeontwerper Herbert Sidon zien. In zijn tijd een grootheid die filmsterren als Marlène Dietrich kleedde en ook had hij de eer om Koningin Emma en prinses Beatrix in zijn creaties te hullen. In een Convair tussen Londen en Schiphol toonden Barbara, Jean, Christine en Molly elegante jurken, jassen hoeden en zelfs een bruidstoilet aan de passagiers die nu eens niet naar buiten keken, maar juist de blik binnen het toestel hielden.

Op de foto zien we Jean Lodge, overigens een bekende Britse actrice. Ze toont creatie nummer 5. Het handgeschreven getal doet een beetje afbreuk aan de elegantie van haar kleding. Ik ben niet voldoende onderlegd om in de juiste terminologie te beschrijven wat ze draagt, maar het is fraai. De jongeman op de achtergrond is er zelfs bijna voor gaan staan. Je maakt zoiets natuurlijk niet dagelijks mee.

Constellation tussen koeien

Dat koeien en Constellations heel goed samen gaan bewijst deze foto. Wat zie ik nu eigenlijk? Gewoon een vliegtuig in een echt Hollands landschap, maar wat doen die koeien daar toch? De fotograaf heeft handig gebruik gemaakt van het gebrek aan dieptewerking, zodat het toestel in het weiland lijkt te staan. De personen links op de foto lijkt het niet te deren, want die keuren de Constellation L-749 ‘Utrecht’ geen blik waardig.

Op de achtergrond rechts een fraai beeld van Schiphol zoals dat er begin jaren ’50 uitzag. Voor de fijnproevers nog wat omgevingsinformatie: De grote kerktoren erachter is die van de katholieke kerk van het dorpje Bovenkerk dat inmiddels deel is van Amstelveen. De kerktoren links staat in Amstelveen en er tegenover werd later het KLM-hoofdkantoor gebouwd. Ik kijk er vanaf mijn bureau op uit. In die jaren lagen er slechts weilanden, soms met koeien zoals op de foto. En dat maakt deze foto extra bijzonder, want koeien en Constellation staan waar de Kaagbaan ongeveer ligt. Slechts leegte, gras en betrekkelijke stilte. Iets waar ik me nu op die plek geen voorstelling meer van kan maken.

Solex

Vrolijke bemanningsleden op iets wat in Nederland decennialang een zeer populair vervoermiddel is geweest: de Solex. Een Solex, van oorsprong een Frans merk, was een soort fiets met een hulpmotortje van 0,4 pk op het voorwiel. Zo kon je fietsen zonder te trappen en met deze kreet werd de Solex ook in de markt gezet. Het bleek een groot succes, want tienduizenden schaften er eentje aan. Er bestonden zelfs clubjes en er was een heus Solex-lied om het groepsgevoel te vergroten. (Op een Solex, op een Solex, zit je als een miljonair, je hoeft alleen maar op te stappen en dan maar fietsen zonder trappen…) Een Solex verbroedert.

In 1950 was Schiphol het eindpunt van een heuse Solexrally. Vanuit 11 punten in een straal van 60 kilometer rond de luchthaven trokken in totaal 1.100 deelnemers naar Schiphol, waarbij ze diverse controleposten moesten passeren. Kortom: een echte rally. Eindpunt was een hangar op Schiphol. Het zal een volle bak zijn geweest met 1.100 met van die knetterende motortjes. Om over luchtvervuiling maar te zwijgen.

Wil je meer opmerkelijke foto’s zien.  Laat blog 1, blog 2 en blog 3 je verrassen