Waar slaapt de bemanning op lange vluchten?
Hoe lang de vlucht ook duurt, het liefst kijk ik de hele tijd uit het raampje. Maar na een aantal uur naar buiten staren begin ik toch echt een beetje moe te worden. Tijd om even een dutje te doen. Terwijl ik comfortabel in mijn stoel zit, vraag ik mij af hoe de crew slaapt aan boord van een vliegtuig. Zijn er speciale slaapkamers aan boord?
Cockpit suite? Sweet!
Op het Zweedse vliegveld Stockholm-Arlanda kan je in een echte 747 slapen die omgebouwd is tot hotel. Hier is de cockpit omgetoverd tot een heuse suite, waar jij je even helemaal piloot kunt voelen. Niet stiekem ervandoor vliegen hé! Gelukkig zien de ‘stoelen’ in de cockpits van onze vliegtuigen er niet zo uit.
In 2014 transformeerde KLM een uit gefaseerde MD-11 tot een gaaf appartement dat je kon huren via Airbnb. Zagen alle bedden aan boord van een vliegtuig er maar zo uit! Helaas, een bed voor iedereen aan boord zou de vlucht onbetaalbaar maken, maar sommige vliegtuigen hebben toch echt bedden aan boord. Deze ‘slaapkamers’ worden door de crew gebruikt op lange vluchten om uit te rusten.
Welkom in de Overhead Crew Rest (OCR)
De Overhead Crew Rest (OCR) is, zoals de naam al verklapt, boven de cabine te vinden. Aan boord van KLM’s 747’s, 777’s en 787’s zijn deze OCR’s aan boord te vinden. Voor een vlucht langer dan 10,5 uur is de crew wettelijk verplicht te rusten. Het personeel lost elkaar af gedurende de vlucht, zodat de gehele bemanning voldoende rust heeft gehad om de veiligheid aan boord te garanderen.
Cabin crew OCR
“Sesam open u”
De OCR is toegankelijk via een speciale deur. Deze is alleen te openen door personeel aan boord. Een klein trappetje brengt je bovenin het vliegtuig.
Ingang OCR van de cockpit crew
In de ‘bunks’ vind je, net zoals bij de passagiers in de cabine, een leeslampje. Er zijn maximaal acht bedden te vinden die, per stuk, 70 cm breed en 1 meter 95 in lengte zijn. Op de bedden is ook gewoon een riem te vinden, zodat de crew veilig in hun bed ligt. Achterin het vliegtuig voel je de vliegbeweging ook meer, dus dat is geen overbodige luxe. Voordeel is wel dat de crew hierdoor in slaap gewiegd wordt.
De purser maakt een rooster met twee shifts. Op deze Crew Assignment Movement List staat wie er als eerste mag slapen. De vliegtijd en service aan boord hebben invloed op de hoeveelheid rust die de crew krijgt. Meestal krijgt de crew 1,5 tot 3 uur rust.
B787 OCR
KLM Pyjama
De crew heeft altijd een KLM-pyjama. Dit is een cruciaal item, omdat de bemanning altijd herkenbaar moet zijn in geval van nood. De cockpit- en cabinebemanning hebben aparte OCR’s, zodat de slaapschema’s niet verstoord worden. De OCR van de piloten zit ook op een andere locatie, namelijk voorin het vliegtuig. Van het uitzicht kan je in ieder geval niet genieten; er zijn geen raampjes aanwezig in de OCR’s.
Cockpit crew OCR
Na een korte powernap word ik wakker. Tijd om weer naar buiten te kijken, en verder te (dag)dromen!
