Lyn versus fly – hvem ville vinde?

Mange ville sige, at et fly og lyn og torden ikke er en fantastisk kombination. Men vidste du, at fly bliver ramt af lyn omkring 50 gange om dagen i det internationale luftrum? Og vidste du, at fly er meget modstandsdygtige over for dette fænomen? Det vidste du ikke? Jamen så er det tid til at lære om, hvad der sker, når lynet rammer et fly!

Du kan høre tordenbrag og se lynene, og derudover står regnen ned i stænger. Her er nogle fakta:

• KLM Cityhopper oplever omkring 50 lynnedslag om året. De har 49 fly, hvilket betyder, at hvert fly i gennemsnit bliver ramt af lyn en gang om året.
• Ifølge IATA (International Air Transport Association) bliver alle kommercielle fly i hele verden (der er omkring 23.600 i alt) ramt af lyn en til to gange om året.
• Det er mere end 50 lynnedslag om dagen!
• Et lyn har en temperatur på omkring 30.000 °C. Ret varmt!
• Når lynet rammer, passerer omkring 200.000 ampere igennem flyet (dine sikringer derhjemme går ved 16 ampere).
• Lynnedslag sker oftest ved højder på mellem 1,5 og 6 km, og normalt når flyet letter eller lander.
• De fleste lynnedslag sker, når der er moderat eller svær turbulens og ved temperaturer omkring frysepunktet.
• 90 % af lynnedslagene skyldes selve flyet. Dette fænomen er kendt som Aircraft Induced Lightning (AIL) eller flyfremkaldte lyn. Vi vil fortælle mere om dette senere!

Hvordan opleves et lynnedslag fra flykabinen?

Denne video viser en KLM Boeing 777-300, der bliver ramt af et lyn. Denne unikke video blev optaget af Ralph Valkenier (KLM Apron Services). Han fortalte mig, at denne 777, flyvning KL743, var på vej til Lima, da den blev ramt på venstre side under cockpittet under opstigningen fra Polderbaan-startbanen i en højde på lige under 609 meter. Lynet bevægede sig derefter ud af flyet langs den venstre vinge. Dette er et almindeligt fænomen. Et fly bliver ofte ramt på et af dets yderpunkter, såsom den yderste vingespids, cockpittet eller halen, og lynet forlader flyet fra et andet sted på luftfartøjet. Så lynet rejste lidt igennem fuselagen. Under et tordenvejr vil negativt og positivt ladede partikler deltage i en slags dansende kamp. Når et fly bevæger sig igennem disse partikler, fungerer det som en lynafleder på grund af friktionen.

Hvad lægger du mærke til som passager, og hvad ser piloten?

Hvad bemærker du rent faktisk inde i flykabinen? Den gode nyhed er, at du nærmest ikke bemærker noget. Du ser et lysglimt og hører et højt brag. Det er det hele! Jeg talte med Edgar Holthuis, piloten, der fløj flyet i videoen.”I løbet af de 23 år, jeg har fløjet, var dette den første gang, mit fly var blevet ramt af et lyn. Det var midt i november, og vi var på vej til Lima. Lige da flyet var lettet, bemærkede vi et lysglimt og hørte et brag. Derudover mærkede vi ikke rigtigt noget til lynnedslaget.”

Piloter giver altid kontroltårnene eller fly i nærheden besked om et lynnedslag med det samme. De gør dette for at underrette andre besætningsmedlemmer, i tilfælde af at de ikke allerede har fået besked via vejrradaren. Lynnedslaget rapporteres også, så flyet kan blive tjekket, når det er landet.

Edgar vil aldrig glemme dette lynnedslag. Efter episoden tjekkede han, om alle systemer stadig fungerede som normalt. Så længe systemerne fungerer normalt, vil flyet fortsætte på din tur. ”I Lima blev flyet tjekket grundigt igennem. Det var virkeligt enestående at se Ralphs videooptagelse. Jeg sad i det cockpit. Det er meget usædvanligt at fange sådan noget. Min søns venner så også videoen. De spurgte ham endda, om jeg stadig var i live. Haha, det er altid rart at høre.”

Hvad er et faradaybur?

Hvad sker der helt præcist? Et fly leder elektricitet på samme måde som et faradaybur. Statiske elektriske felter kan ikke trænge igennem buret. Ældre flytyper, særligt Boeing 747 og 777, leder elektricitet meget nemt, fordi de er fremstillet i aluminium. Mange nye flytyper, såsom Dreamliner, Embraer-fly og A350’ere, fremstilles i stigende grad af lettere delmaterialer såsom plastik. Det er derfor, disse fly har en slags belægning, der er fremstillet af et ultratyndt kobbernet, der dækker plastikdelene, eller særlig aluminiummaling, der leder elektricitet. Denne belægning leder elektricitet langs ydersiden af kabinen, lastrummene og brændstoftankene. Lynaflederne for enden af vingerne fejer ofte lynene væk. Så flyet er en del af lynets vej mod jorden. Det betyder, at du altid vil være sikker i kabinen.

Det hele er ovre med et LYSGLIMT!

Som passager bemærker du ikke meget. Men det kan betyde en del ekstra arbejde for lufthavnspersonalet. Protokollen er, at flyet skal igennem en visuel inspektion i vedligeholdelsesafdelingen inden den næste afgang. Et lynnedslag kan forårsage, at maling skaller af og efterlader skrammer for enden af vingerne og på halen. Ingeniøren i lufthavnen inspicerer alting og kigger efter steder på fuselagen, hvor lynet har ramt, og efter det sted, hvor lynet forlod flyet. Det sted, hvor lynet ramte, kan være så småt som spidsen af en blyant!

Hjælpende droner

Hvordan finder du et af de steder på et fly? Andres de Vaan kan fortælle mere om dette. Han er den ledende lufthavnsingeniør og dronepilot på Regional Jet Centre (RJC), der tager sig af vedligeholdelsen af KLM’s Cityhopper-flåde blandt andre. Under den rutinemæssige inspektion går holdet langs alle fuselagens 36 meter og tjekker hele flyet. ”I 80 % af tilfældene kan flyet flyve igen efter 20 timer. Det tager fire timer i hangaren at få øje på skader på flyet.” Andres og hans hold arbejder lige nu på at forbedre disse tjek og gøre dem hurtigere. Og de gør dette ved hjælp af droner! Hvor sejt er det lige?

“På Regional Jet Centre arbejder vi på nye innovationer, herunder droneinspektioner. Udover de rutinemæssige inspektioner bruger vi ofte en drone til at flyve over flyet. Vi styrer kameraet ved hjælp af VR-briller. Vi sammenligner resultaterne og foretager konstant forbedringer.”

Inspektioner med droner sparer op til 80 % af tiden. ”Forhåbentligt vil vi i fremtiden kunne flyve en drone til gaten (droneinspektioner er lige nu kun tilladte i hangaren), der kan finde skader og oprette en rapport. Vi har allerede taget de første skridt mod dette.” Udover droner arbejder Andres også med KLM Digital Studio på en iPad-app, der vil gøre det muligt at visualisere skader hurtigere ved hjælp af Forstærket virkelighed. Længe leve højteknologi!

Sikkerhed frem for alt

Hvad sørger ellers for, at fly kan flyve så sikkert som muligt tæt på uvejrsskyer? Da et fly er et faradaybur, er der ikke noget, der kan gå galt under et lynnedslag. Det er det samme med biler. Hvis lynet slår ned, mens du kører, anbefales det, at du parkerer din bil mod en lygtepæl eller et andet ledende objekt, så den ladning, der er blevet påført bilen, kan slippe væk, inden du træder ud. Fly har tynde metalwirer bag vingerne, såkaldte ”static wicks”. De sikrer, at den akkumulerede ladning, der skabes af lynnedslaget, slippes fri under flyvningen. Fly har mange forskellige mekanismer, der sørger for, at de 200.000 ampere, der kunne bevæge sig igennem dem, ikke påvirker elektronikken og systemerne. Dette testes grundigt igennem, inden et fly begynder i drift. Disse test simulerer lynnedslag på fuselagen og de indre bestanddele.

Flyfremkaldte lyn i Schiphol

Vidste du, at der er større chance for at filme en af disse utrolige videoer omkring Schiphol Lufthavn? Dette er på grund af flyfremkaldte lyn (AIL). Luftfartøjer fungerer som en slags lynafleder – de skaber en bro mellem de positivt og negativt ladede partikler i et tordenvejr. Fly genererer endda deres egne lyn, særligt om efteråret og vinteren, hvis luften fra det relativt varme vand i Nordsøen kolliderer med skyet, ustabil og kold luft, og et fly passerer igennem det. Dette sker, selvom optårnede kumulusskyer (TCU) og cumulonimbusskyer (CB) normalt ikke ville generere lyn af sig selv i så kold luft (omkring -10°C). Så i 90 % af tilfældene er det flyene selv, der skaber lynene.

Mærk torden og brag

Forhåbentligt har denne blog besvaret alle dine spørgsmål om lynnedslag. Eller måske har den hjulpet dig af med noget af din frygt omkring lyn. Er du kommet i humør til at lytte til Thunder af Imagine Dragons? Bare kom i gang! Du er en lynekspert nu!

Kunne du tænke dig at se flere videooptagelser af fly versus lyn?

P.S. Eller se en film med Thor. Også fantastisk!