Sannheten om toaletter

Et sted høyt over havet, nøt jeg et varmt måltid med en deilig drink. Luften i kabinen var tørr, så jeg drakk litt ekstra vann. Og det uunngåelige skjedde: jeg følte at trykket bygget seg opp inni meg.

Naboen min, som satt ved midtgangen, hadde tatt seg en blund. Jeg kunne vente en stund. Men bare hvis jeg prøvde å la være å tenke på alle de andre passasjerene som var på vei mot toalettet. Jeg lurte på hvilken tilstand toalettet ville være i når jeg kom meg dit. Og ikke lenge etter tok jeg meg selv i å lure på hva som faktisk skjer med alt det menneskelige avfallet. De dumper det vel ikke bare, sånn som de pleide å gjøre på tog? Faller det bare ut under flyet et sted? Tenk deg å være på feil sted, på feil tidspunkt …

Jeg sparte all vemmelsen og spørsmålene for Franz, som er KLMs ekspert i feltet for toaletthåndtering. «I luftfartens tidlige dager, ble avfall faktisk sluppet fra flyet gjennom et hull. Men det er ikke tillatt lenger. Av og til kan det imidlertid oppstå en feil, som fører til litt lekkasje fra flyet. I stor høyde vil avfallet fryse nesten umiddelbart. Noen ganger er klumpen av is så tung, at den faller av flyet. Men jeg kan ikke huske at det noen gang har skjedd med et KLM-fly.»

Franz fortsetter med å forklare hvordan ting foregår hos Toalettjenester

Når du trekker ned i toalettet ombord vil en pumpe suge innholdet i toalettet inn i avfallstankene bak i flyet. Så snart flyet lander, iler KLMs Toalettjenester til handling. En operatør parkerer toalettkjøretøyet under flyet og kobler til to slanger: en for avfall og den andre for å rengjøre tanken. Operatøren sjekker alltid om avfallsslangen er godt festet, fordi det siste han ønsker er en brun dusj. Deretter åpner han ventilen og pumper innholdet fra avfallstanken inn i toalettkjøretøyet. Når tankene er tomme, blir de skylt og delvis fylt med en spesialvæske som inneholder desinfeksjon for å håndtere eventuelle bakterier i tanken.

Et toalettkjøretøy rommer 2 500 liter avfall. Kjøretøyet kjøres deretter til et spesielt sted for avfallshåndtering ved Schiphol, hvor avfallet blir pumpet ut. Deretter rengjør sjåføren kjøretøyet. Alt avfallet som pumpes ut på stedet, kommer til slutt til et vannrensingsanlegg. Når avfallet er fullstendig behandlet, er det bare rent vann igjen, som pumpes inn i Ringvaart-kanalen i nærheten av Schiphol.

Lite kjente fakta

• Kun én kopp vann er nødvendig for å spyle ned i toalettet ombord.
• Det er to 400-liters toalettanker ombord i en Airbus A330, tre ombord i en Boeing 777 og fire ombord i en Boeing 747.
• Desinfeksjonsmiddelet som brukes er 100 % biologisk nedbrytbart.
• Desinfeksjonsmiddelet beskytter også plattformmannskapet mot bakterier. Under landing vil overtrykk bygge seg opp i flyet og toalettankene. Luften fra tankene slippes ut via eksosventiler, og du vil unngå at bakterier flyter ut på strømmen.

Tilbake til flyvningen min. Naboen min våknet endelig og jeg spurte vennlig men bestemt om å få komme meg ut i midtgangen. Når jeg endelig kom til toalettet var det bemerkelsesverdig rent og ryddig, hvilket var litt av en lettelse.