8 coisas que você provavelmente não sabe sobre motores a jato

Você está em uma aeronave taxiando para a pista. De repente o avião para momentaneamente. Então você ouve o rugido dos motores, sente a aeronave vibrando enquanto acelera, empurrando você gentilmente para trás no seu assento. O cenário passa cada vez mais rápido pela janela, até você sair do chão. De repente você está no ar! Tudo isso seria impossível sem os poderosos motores.

Estas máquinas incríveis, geradoras de energia, são fascinantes até mesmo para quem trabalha com elas todo dia. Por isso gostaríamos de compartilhar com você alguns fatos sobre elas.

1. Qual a potência de um motor de avião?

A força de um motor a jato equivale à de 28 carros de corrida de Fórmula 1. Não é de admirar que os fãs de mecânica e os apaixonados por velocidade que trabalham na KLM Engine Services sejam loucos por eles.

2. Qual é o maior motor de avião do mundo?

GE90-115B da General Electric, com um diâmetro de 3,25 metros, gerando 52.000 kg de empuxo, é atualmente o maior do mundo. Você encontrará esses meninos grandes pendurados debaixo das asas dos Boeing 777-300 da KLM, que são facilmente reconhecíveis porque todos têm nomes de locais que são patrimônio da humanidade, como o Yellowstone National Park (Parque Nacional de Yellowstone).

3. É como levar seu carro para a oficina, certo?

Quando você compra um carro novo, o fabricante recomenda que você faça manutenção regularmente. Cabe a você, o proprietário, decidir se você segue esse conselho. Mas esse não é o caso da aviação. Manutenção, verificações, modificações – todas elas são obrigatórias. As autoridades de aeronavegabilidade, como a FAA ou a EASA, monitoram de perto a KLM e outras operadoras de aeronaves para garantir que toda a manutenção seja feita dentro do prazo e conforme as instruções.

E enquanto a manutenção do carro se baseia na distância percorrida, a manutenção da aeronave é baseada em ciclos de voo e horas voadas.

4. O que é um ciclo de voo?

A vida útil do motor é medida em horas de voo e ciclos de voo. Um ciclo = uma decolagem + uma aterrissagem.

Assim, um voo só de ida de Amsterdã para Nova York equivale a cerca de 8 horas de voo e 1 ciclo (ou seja, uma decolagem em Amsterdã + uma aterrissagem em Nova York). Uma viagem de ida e volta entre Amsterdã e Nova York equivaleria a 16 horas e 2 ciclos.

5. Quando é que um motor precisa de manutenção?

Todo motor deve passar por manutenção menor ou maior após um determinado número de ciclos de voo. Isso varia dependendo do tipo de motor. Por exemplo, o CF6-80E, que alimenta os Airbus A330 da KLM, requer grandes manutenções a cada 7.300 ciclos e pequenas manutenções a cada 200 a 400 ciclos.

6. Qual o tamanho da “oficina”?

Nossa “garagem” é do tamanho de 6 campos de futebol juntos, ou seja, aproximadamente 40.000 metros quadrados.

7. Quanto tempo leva para desmontar e remontar um motor de avião?

A KLM possui seu próprio departamento de manutenção e sua própria Loja de Motores, onde os motores a jato passam por manutenção e revisão. Há um mecanismo de reserva para todos os tipos de motores com que a KLM opera, o que significa que eles podem ser substituídos imediatamente se a manutenção for necessária. Nossas equipes técnicas podem substituir um motor em cerca de 24 horas.

O motor que foi removido para manutenção – o “motor sujo”, como nós o chamamos – é cuidadosamente embalado e transportado para nossa Loja de Motores. Dependendo do tipo de motor e da manutenção exigida, ficará como novo e pronto para voar após 50 a 60 dias. Vale mencionar que a KLM Engine Services também fornece esse serviço para outras companhias aéreas.

8. Quanto custa um motor de avião?

Essa é uma pergunta interessante, mas é surpreendente que seja difícil responder. A maioria das aeronaves é totalmente equipada com motores quando é comprada, então você pode dizer que é um pacote. E há tantos tipos diferentes de motores, cada um com sua própria taxa de empuxo. O que você disse? Taxa de empuxo, mas vamos deixar isso para outra conversa. Grosso modo, um motor pode custar de 12 a 35 milhões de dólares.

Impressionante, certo? Se houver algo mais que você queira saber sobre os motores (além do segredo da classificação de empuxo), pode nos perguntar!

Soa familiar?

É bem possível que você tenha ouvido ou lido isso antes. Publicamos este post em março de 2015. Portanto, isso é um repost. Mas vamos ser honestos: ninguém nunca sabe demais sobre motores a jato, concorda?