Isto é que acontece com o seu número dois

Em novembro de 2016, uma mulher em Amstelveen recebeu um visitante inesperado e certamente indesejável. Um cocô congelado fez uma entrada surpresa desagradável pela claraboia. O incidente me fez pensar de onde veio. As aeronaves simplesmente não abrem suas portas no meio caminho para eliminar seus resíduos, certo? Mas como isso funciona? O que acontece quando é dada a descarga a bordo de uma aeronave? Minha curiosidade me levou ao fundo disso. Então, o meu primeiro texto no blog da KLM é sobre fezes e urina em um avião. Minha mãe vai ficar muito orgulhosa!

A jornada começa

Vamos começar do início. Imagine que você come, digamos, chilli con carne logo antes de embarcar em um voo. OK, não precisamos começar assim! Vamos começar do momento em que você dá descarga no banheiro.

O QUE ACONTECE EM SEGUIDA? Você ouve um barulho tão alto que faz você pensar que você pressionou o botão errado. Não entre em pânico! Ele deve parecer como se alguém tenha ativado um aspirador enorme. O ruído vem da válvula no banheiro que se abriu quando você apertou o botão. Existe uma enorme diferença entre a pressão na cabine e o espaço sob o banheiro. Então, assim que a válvula é aberta, todos os conteúdos do banheiro, incluindo o cheiro, são sugados. Quatro segundos depois, a válvula desliga e o show acabou.

Mas o show tem que continuar

Esse pequeno show foi apenas o início da jornada para a sua “saída”. O conteúdo do sanitário é aspirado por um tubo que vai para tanques de resíduos na parte traseira da aeronave. Existem vários tanques a bordo – um Boeing 777 tem três, por exemplo. Cada um com 400 litros de capacidade.

Cada tanque está conectado ao seu próprio grupo de banheiros a bordo. Isso significa que há sempre banheiros disponíveis, mesmo que um tanque de lixo esteja cheio. Quase todo esse espaço é dedicado à sua “saída”, porque o sistema de vácuo usa muito pouca água; apenas o suficiente para enxaguar a vasilha antes de abrir a válvula de sucção para limpar a camada anti-aderência. Portanto, a aeronave só tem que carregar uma pequena quantidade de água extra a bordo. Isso economiza peso que é bom para o consumo de combustível. E isso é bom para o meio ambiente.

E então a válvula é aberta acima de um terreno desabitado?

Infelizmente, não podemos garantir que você nunca receberá um cocô congelado voando por sua janela, mas provavelmente será de um(a) ex irritado(a), uma espécie rara de pássaros ou algum tipo de vida alienígena. Em qualquer caso, não se originará de uma aeronave KLM! Os tanques de resíduos são esvaziados – como deveriam ser – no aeroporto após cada pouso, independentemente de quão cheios estejam.

Eles não precisam ser removidos da aeronave. Há um único e grande tubo de drenagem na parte de trás da aeronave que é atrelado a um “caminhão especial de serviço de banheiro”. Enquanto você está saindo do avião, o caminhão drena os tanques. Você pode dizer que a aeronave vai para o próprio ralo ao final de um voo.