Decolando com… Marlies Beek | Piloto

Não peça a esta piloto – que por acaso é uma mulher (como ela mesma gosta de dizer) – para escolher entre uma cama de hotel e a sua própria cama. Ela simplesmente ama sua vida demais para escolher. Voar é a vida dela. E entre os voos, ela heroicamente trouxe 4 crianças ao mundo. Já parece que sua filha (12) vai seguir seus passos, assim como ela, Marlies (46), seguiu seu pai, que também era piloto da KLM. Ela até voou com ele. Quando ela trabalhou com ele no cockpit, ela era co-co – ou seja, terceiro piloto.

Breve biografia

Data de nascimento: 3 de abril de 1971

Lugar de nascimento: ‘s Hertogenbosch, Holanda

Posição: Comandante a bordo dos voos intercontinentais da KLM desde dezembro de 2010

Vida pessoal: Marlies é casada e tem 3 filhos, Jesse (13), Fender (10) e Kester (8), e uma filha, Louke (12)

Carreira: Entrou na KLM em 1991

Mais recentemente

26 anos se passaram, mas parece que foi ontem. Na verdade, não me lembro do meu primeiríssimo voo. Mas lembro-me vividamente dos voos para Nova York e Nairóbi que fiz nos primeiros tempos de minha carreira.

Como muitos dos meus colegas, eu comecei como segundo oficial depois de me formar na academia de voo. Os segundos oficiais são designados para voos intercontinentais, o que significa que você passa a pilotar aeronaves maiores.

2 anos como segundo oficial

Como segundo oficial, você é o piloto extra que permite que os outros pilotos descansem. Você não faz decolagens e aterrissagens, embora tenha treinado para fazê-las. Você só tem que sentar nos controles quando está em piloto automático e os outros estão descansando. Passei 2 anos fazendo isso.

Carreira

Depois desses 2 anos como segundo oficial, as coisas avançaram rapidamente. Eu me tornei uma copiloto a bordo do Boeing 747, onde permaneci por 4 anos. Então mudei para o B747-400, novamente como copiloto, e aí fiquei por um bom tempo. Meus filhos nasceram naqueles anos. Eu também comecei a trabalhar como instrutora, junto com minhas obrigações de piloto. Quando me ofereceram o emprego de comandante em voos intercontinentais, agarrei a oportunidade com unhas e dentes.

Trabalho em equipe

Cada piloto tem listras nas mangas. Um copiloto tem 3, um comandante tem 4. Os que têm 4 listras têm a responsabilidade final, mas acredite, quando estamos voando, sempre discutimos o plano de voo uns com os outros. No cockpit, tudo é questão de trabalho em equipe e igualdade.

Meu pai

Meu pai era piloto e, claro, ele me deu o exemplo. Mas, de novo, isso realmente não é um trabalho só para homens. Eu nunca fui tratada de maneira diferente porque sou mulher. Eu sou apenas um piloto que por acaso é uma mulher. É assim que eu vejo.

A carreira do meu pai me inspirou. Na verdade nós voamos muito juntos.

Meu pai se chama Wim. Eu fui a copiloto no último voo dele como comandante. Foi incrível. Também trabalhei com ele como segundo oficial. Ele se aposentou em 2013.

Um emprego comum

Minha família está acostumada com o fato de voarmos. É apenas um trabalho como outro qualquer, para nós. Um dos meus filhos também tem ambições de voar. Gosto disso, mas não é algo que eu espere. Quase não penso nisso, mas a verdade é que só cerca de 5% dos pilotos são mulheres. Então suponho que seja bem especial.

Amo meu trabalho

Meu trabalho é realmente uma fonte de imensa alegria. Eu faço o mesmo trabalho há 26 anos e ainda amo isso loucamente. Poucas pessoas podem dizer o mesmo sobre o trabalho delas, por isso sou muito grata.

Se pudesse escolher novamente, escolheria ser piloto.

Trabalho e vida familiar

Essa é a única desvantagem do meu trabalho: às vezes tenho que trabalhar nos dias em que preferia não ir e perdi alguns eventos especiais dos meus filhos. No entanto, nunca vou trabalhar de mau humor. E quando não estou voando, sempre ponho em dia todos os momentos que perdi e os aproveito ainda mais.

Especial

Certa vez sentei no cockpit de um 777 com um amigo piloto, o que foi muito especial. “Olhe para nós sentados aqui!” Um sonho que tivemos na academia de voo se tornou realidade. Foi um voo fantástico. Para Nova York. Saímos para tomar café juntos. Uma lembrança maravilhosa.

Novas pessoas a cada vez

Sempre voo com novas pessoas. A tripulação do cockpit nunca é a mesma. Mas tudo ainda acontece sempre da mesma maneira, então sabemos o que esperar uns dos outros. Mesmo que nunca tenhamos nos encontrado antes, podemos confiar uns nos outros. Trata-se de estar alerta e seguir as instruções de segurança, as regras e os nossos métodos de trabalho – todos dançam ao mesmo ritmo. Essa é uma parte muito especial do meu trabalho.

O toque humano

Apesar de seguirmos um plano de voo e de toda a rota ser traçada antecipadamente, temos que saber o que fazer se as coisas mudarem repentinamente ou se o vento mudar de direção. É sempre necessário um toque humano. Talvez seja por isso que nunca fica chato. Você está sempre sentado ao lado de uma pessoa diferente, que talvez nunca tenha conhecido antes.

Amizade

Tenho um grande grupo de amigos e, às vezes, faço novos amigos através do meu trabalho. Conheço muitas pessoas e é possível desenvolver um relacionamento com os colegas em um curto espaço de tempo. Nos primeiros dias de minha carreira, eu sempre dizia: vamos nos reunir em breve. Ou, devemos nos ver com mais frequência. Mas a vida continua e dificilmente se consegue contatar um ao outro.

Força muscular

Acho que os primeiros pilotos eram na maioria homens porque era preciso muita força muscular para decolar e aterrissar. Mas esses dias já se foram faz tempo. Hoje em dia, é muito mais uma carreira para homens e mulheres. Na verdade, na KLM, é um trabalho onde ter filhos não afeta o desenvolvimento da carreira. Há muito espaço para encontrar um bom equilíbrio entre trabalho e vida familiar.

Mas nós, mulheres, ainda temos um bom caminho a percorrer. Desde que entrei na KLM, o número de pilotos femininos aumentou apenas de 4% para 5%. Então, há muito espaço para melhorias. Não acho que as mulheres devam ter precedência, mas acho que mais mulheres devem descobrir que esse é um trabalho fantástico. Você precisa ser capaz de lidar com o jetlag e com o fato de que você sempre trabalha com uma equipe diferente. Você também precisa ter uma afinidade com a tecnologia. Mas essas são coisas que se aplicam tanto a homens quanto a mulheres. O que quero dizer é que este trabalho não é adequado para todos e nem todos são adequados para este trabalho. Mas seria bom ver mais mulheres fazendo isso, com certeza.

Um piloto típico

É preciso ter um número de qualidades específicas para ser um piloto, como ser imune ao estresse. Felizmente, isso não é necessário com muita frequência. Também é preciso ser decisivo – estar disposto e ser capaz de tomar decisões. Acho que as coisas estão mudando um pouco agora. Voar costumava ser mais técnico – tudo agora depende muito mais do trabalho em equipe.

Mas isso é apenas uma das minhas batalhas: criar uma boa atmosfera na equipe. Acredito em união, no espírito de equipe. É importante em todas as esferas da vida, e isso inclui voar. Acredito que o trabalho colaborativo em equipe sempre resulta em melhores operações. A única desvantagem é que você tem que ser capaz de lidar com o feedback. Então hoje em dia você realmente tem que ser capaz de ter empatia.

E sim, habilidades analíticas, pensar no futuro e, portanto, cooperar. Estas são todas qualidades importantes. Também noto que nos concentramos nessas habilidades na KLM, o que é um desenvolvimento positivo.

Ousar ser vulnerável

Isso é fundamental para o meu trabalho. Com isso, quero dizer estar aberto aos outros, não se apegando às suas próprias ideias, mas desejando contribuir e ter disposição para mudar. Você não é frágil nem se quebra, mas está aberto. Isso é tão importante para o seu próprio desenvolvimento. No trabalho e além. Eu realmente acredito nisso.

O bom do meu trabalho?

Decolar e pousar – é sempre uma alegria vivenciar. Mas tem mais. Saber que, apesar de estar em casa hoje, vou passear por Xangai amanhã. Com quem, o que e como? Isso eu vou descobrir ao longo do caminho. E na semana seguinte, estarei de volta em Cingapura. Tornou-se normal para mim, mas na verdade está longe disso [risos].

Sabedoria

Ser sempre quem eu sou é o que eu esperava conseguir em meus diferentes trabalhos. E na minha habilidade atual como comandante, tendo feito minha última mudança de carreira, por assim dizer, acho que posso dizer honestamente que ainda sou eu mesma. Eu sempre me perguntava se mudaria quando me tornasse comandante. Não mudei.

Fatos que mudam a vida

Filhos são as maiores mudanças na vida. Você se torna pai ou mãe e vive para seus filhos. Isso torna você vulnerável e você muda seriamente seus pontos de vista sobre algumas coisas. Você entra em algum tipo de força primordial, mas também ganha um grau de paz em sua vida. Estou muito feliz por ter me tornado mãe.

A vida é boa

Fiz tantas viagens incríveis, não tenho uma favorita em particular. São muitas para isso, e não quero parecer mimada. Muito pelo contrário, é mais no sentido de que há viagens demais para escolher.

Hilário

Nós aterrissamos e um velho casal desembarca – a porta da cabine está aberta. O homem olha para nós e faz uma pausa por um momento. Querendo nos elogiar, ele diz: “Deus, é bom ver uma mulher piloto, e ainda assim foi um voo muito seguro”. Eu acho isso brilhante, não tem preço. Embora você pudesse entender de outra maneira, achei hilário na época.

Um dia, quando eu crescer…

Falando de questões pessoais, espero que meus 4 filhos encontrem seus caminhos e felicidade em suas vidas. Que eles possam olhar para trás e dizer: “Você fez um bom trabalho, mamãe”. Em termos de trabalho: tenho como objetivo ser uma boa instrutora. Tive vários treinadores que me inspiraram e serviram como bons modelos. Espero ser o mesmo para alguns dos futuros pilotos.

Desafio

Sempre há algo novo para aprender no meu trabalho, sempre novos desafios a enfrentar. Existe a operação padrão, é claro, mas sempre quero aprender mais com os outros. Quem sabe, eu possa até fazer algo diferente. A KLM realmente estimula seus funcionários a desenvolver seu potencial, mas o esforço tem que vir da própria pessoa.

Lições de vida

A vida tem seus altos e baixos. Eu acredito que sempre se pode crescer a partir dessas experiências, especialmente dos piores momentos. E tem a cor da sua vida. A vida é colorida de uma certa maneira, mas no final é você quem decide qual cor deve ser. O que quero dizer é que depende de você. Você pega aquele lápis cinza ou preto? Ou o vermelho ou amarelo?

Veja só, mesmo que as coisas nem sempre saiam do jeito que você quer, no final, depois de um tempo – mesmo quando sua vida sofreu uma mudança drástica causada por outra pessoa – você tem o poder de aplicar a cor. E você se torna mais forte por isso, mesmo que demore um pouco.

Passageiros

Quando não estou voando, mas estou de férias, sou uma passageira como qualquer pessoa. Isso também pode ser muito instrutivo. Uma vez tivemos um enorme atraso, e se passou muito pouca informação aos passageiros. Essa situação pode ser tratada de forma diferente.

Fascinação pela aviação

Sim, suponho que eu seja fascinada por ela. Não tanto pelas aeronaves em si – eu não sou uma observadora de aviões – mas desde os 11 anos de idade eu já queria ser piloto. Ninguém me levou muito a sério. Eu era muito jovem. Minha filha diz que quer ser piloto. Vamos ver.

Comecei a praticar asa-delta, para ver se realmente gostava de voar. Por fim, comecei a treinar em voo muito jovem, com 18 anos. Voar tem sido meu trabalho desde então, mesmo que nem sempre pareça um trabalho.

Momentos emocionantes

Coisas de família, definitivamente. Lembro-me do tempo que voei com meu pai, e minha mãe e minha avó estavam a bordo. Você pode imaginar como foi a minha avó, tendo seu filho e sua neta como piloto e copiloto? A maneira como ela falou sobre a experiência trouxe lágrimas aos meus olhos – e aos dela.

O último voo com meu pai foi definitivamente um desses momentos inesquecíveis. Ele me disse: “Amanhã ainda serei capaz de voar, mas não me permitirão mais”. Isso realmente foi emocionante.

Momentos especiais

A primeira vez em que fui capaz de dizer aos passageiros que eu era a comandante do voo deles. Isso foi incrível! É algo que você realmente espera, um crescimento.

Seu aplicativo baixado mais recentemente

Room for Thought. Recomendo. Todos os dias ele lhe envia um lembrete para tirar uma foto, e no final do ano você tem um registro do seu ano inteiro, que você também pode imprimir. É um grande aplicativo pequeno. A foto é tirada em 3 segundos quando você pressionar “OK”. Eles chamam de sua “foto acidental” diária. Vamos tirar uma agora, durante esta entrevista (veja abaixo).

Antes e agora

Quando comecei a voar, as pessoas ficavam praticamente inacessíveis se estivessem em um país distante. Já era uma grande coisa se o hotel tivesse um aparelho de fax. Agora podemos estar em contato o tempo todo. É tão diferente. Quando se tem uma família, como é o meu caso, isso facilita muito a vida. É também mais difícil, quando não conseguem encontrar algo em casa, e eu estou dormindo em um fuso horário diferente – aquelas mensagens no meio da noite, “Mamãe???”, “Mãe???”. Hahaha.

Lembro-me vividamente de caminhar ao longo da Grande Muralha da China com meu primeiro celular – eles não existiam há tanto tempo. Lembro-me de pensar como era bizarro que eu estava na Grande Muralha da China – longe, muito longe – e conseguindo telefonar para casa. Hoje em dia eu nem sempre deixo meu telefone ligado: o sono é precioso demais, especialmente quando há uma diferença de fuso horário. Mas tudo bem também. Tudo está bem organizado em casa, enquanto estou ausente.

Destino favorito

Realmente gosto muito de voar para Nova York com bom tempo, porque se chega rapidamente à cidade. Você pode vê-la lá embaixo. Mas não quero escolher. Não consigo.

Imperdível

Não consigo escolher. Há simplesmente muitos lugares imperdíveis no mundo. Buenos Aires, Patagônia. E aí fique sobre a geleira, uma geleira realmente muito antiga. Impressionante! Quando estava lá, pensei que realmente queria trazer meus filhos, mas por mais tempo. Também gostaria de levá-los para a China, para a área majestosa onde “Avatar” foi filmado. Lembra desse filme?

Mas além disso tem velejar na Turquia. E as Ilhas Virgens Britânicas. Ah sim, viajar pelo Canadá de trailer, para visitar a família distante. E o Nepal! A grande Muralha da China! Eu realmente não tenho um destino de férias ideal. O mundo é inacreditavelmente belo – e grande.

Glamping (glamour com camping)

Gostaria de tentar fazer glamping um dia. Eu não sou do tipo que gosta de acampamento, mas vou tentar de novo um dia. Me dê uma mochila e eu viro mochileira. Leve-me a um resort de luxo e vou gostar disso da mesma forma. Glamping está na lista, então vou dar uma chance. Meus filhos adoram isso.

Experiência única

Eu estava em Pequim e na Grande Muralha da China durante o surto de SARS em 2002-2003 – aquela doença respiratória aguda. Não havia quase ninguém nas ruas, algo que nunca mais vou ver. Foi muito surreal. Nunca vou esquecer isso.

Um mundo pequeno

Voar tornou o mundo menor. Eu realmente espero que meus filhos tenham a chance de explorar o mundo como eu fiz. Sou muito grata pelo meu trabalho.

Saber desfrutar a vida

Eu sei.

Dica de voo

Beba muito. Muitíssimo. E se você estiver viajando com crianças, encare tudo relaxadamente.

Faça do voo o início de suas férias – Schiphol, o embarque, tudo. Se você estiver relaxada, seus filhos também estarão.

A melhor dica de comida

Mais uma vez, não consigo escolher. No Japão, fomos a Quioto e comemos pizza japonesa na rua. No sudeste da Ásia estão todos os cafés saté. Os restaurantes elegantes da Cidade do Cabo. Eu amo variar, mas todo ano como no mesmo restaurante em Xangai.

O lugar mais lindo do mundo

Nossa casa. Amsterdã. Quando voamos de volta, eu sempre digo que estamos indo para o melhor destino de todos. Lar, onde meus filhos estão.

Em Amsterdã

Amsterdã ficou muito movimentada nos últimos anos, com muitos turistas. Como turista, você pode desfrutar do bairro chamado De Pijp – muitos moradores ainda vivem lá. Tem uma ótima atmosfera.

Mini Amsterdã

Eu moro em Haarlem. É uma cidade adorável. Você pode viajar por ela de barco e saborear uma comida maravilhosa, desfrutar de lojas e do bonito e antigo centro da cidade. Ficamos muito mais perto da praia aqui também. Não que eu vá para a praia com muita frequência. Quando faço isso, prefiro ir fora de temporada quando é mais calmo.

Esta é a KLM

A KLM é o “espírito azul” que muitos de seus funcionários compartilham. Um sentimento de orgulho e solidariedade. Acho que muitos holandeses sentem isso também, mesmo que não trabalhem na KLM. A KLM parece nossa casa. Mas então bem diretamente, ela “é o que é”. Algo assim. Sinto o mesmo quando estou no exterior e vejo uma Heineken, ou algo tipicamente holandês.

Amor

É uma parte muito importante da minha vida. O amor da sua vida, amor pela sua família, pelos seus amigos, pelo próprio trabalho.

O amor está em tudo.

Força motriz

Meu motor é amor. Mas talvez a vida como um todo também seja. Eu realmente me arrependeria de deixá-la simplesmente passar por mim. Às vezes olho para trás por uma semana e me pergunto o que fiz. Talvez as pessoas sejam meu estímulo mais forte. Eu amo estar perto de pessoas.

Inspiração

Pessoas que ainda estão cheias de energia. Às vezes quero colocar pessoas assim em um pedestal, admirá-las. Elas me fazem pensar: “Uau, eu quero ser assim também”. Mas você tem que ter isso dentro de você; algumas coisas você simplesmente não consegue fingir.

Um dia eu gostaria de…

Estudar psicologia. Só para poder analisar e entender a vida e as grandes mudanças que às vezes se impõem às pessoas. Se vou fazer isso é outra história.

O maior orgulho de…

Meus filhos! Sem dúvida! Eu continuo querendo fazer uma longa viagem com eles, com um trailer no Canadá, ou pela Austrália. Ou uma viagem ao sudeste da Ásia – para visitar ilhas, mergulhar e ir para a selva.

Sentido mais forte

O olfato. Quando me lembro de eventos, sinto o cheiro de tudo de novo. Do cheiro de recém-nascidos à minha viagem ao Nepal. Geralmente reconheço um cheiro primeiro; a imagem da memória vem depois. Aparentemente sinto o cheiro das coisas um pouco mais rápido do que a maioria das pessoas.

Avião preferido

O Boeing 747. Eu mesma voei com eles, com meu pai também, quando ele ainda estava voando. Eu continuo achando que é uma aeronave muito bonita. Mas também gosto da aeronave que eu conduzo no momento, o Boeing 777 e o Dreamliner. São ótimos para dirigir e são mais modernos que o 747, que também faz parte do charme.

Aula experimental

Não sou obcecada por aviões e não vou a shows aéreos, ou esse tipo de coisa. Mas, no verão passado, eu tive uma aula experimental em um helicóptero. Foi fantástico. Realmente não consigo dar continuidade, é claro; simplesmente não se encaixa na minha vida. Mas foi muito divertido tentar.

Sol ou neve

Neve, porque esquiar é coisa da minha família. Já não consigo acompanhar o ritmo dos meus filhos. De preferência, toneladas de neve e dias de muito sol.

Café ou champanhe

Champanhe é a minha escolha. É com isso que você celebra a vida, e isso é o que eu gosto de fazer.

Hotel ou sua própria cama

Se isso significa sempre ter que dormir na minha própria cama, então eu escolheria o hotel. Mas minha primeira resposta foi minha própria cama. Mais uma vez, não consigo escolher.

Sanduíche de queijo ou sushi

Um café da manhã holandês, todo aquele pão, é o que minha família ama. E é disso que sempre sentimos falta, seja na Áustria ou no México.

Ilhas Frísias ou Tropicais

Complicado. Eu provavelmente diria ilhas tropicais. Gosto muito da Ilha Frísia de Texel e fui muito lá com meus avós quando eu era jovem. Mas vou deixar a saudade quieta.

Longa distância ou curta distância

Longa distância. Tornou-se meu estilo de vida. Mas curta seria bom também. Passei 4 anos voando na Europa. Uma noite em Barcelona, a próxima em Copenhague.

Corredor ou janela

Janela, embora o corredor seja mais confortável. Mas a vista – o sol. Mesmo que eu veja o sol o tempo todo, isso nunca me aborrece. Chuvas de meteoros também são impressionantes de se ver. Eles me fazem sentir tão feliz!