Duurzaam zijn bij KLM, hoe dan?

Vroeger wilde ik altijd al stewardess worden en over de hele wereld vliegen. Over de wereld vliegen lukt me aardig, maar stewardess ben ik (nog) niet geworden. Wel ben ik pas bij KLM begonnen als stagiaire bij Interne Communicatie. Tijdens mijn studie leer ik vooral over grotere, sociale vraagstukken zoals klimaatverandering en duurzame verantwoordelijkheid. Specifiek over hoe deze onder de aandacht gebracht kunnen worden via communicatie. Door individuen te stimuleren, kan er een bredere verandering plaatsvinden in de maatschappij. KLM houdt zich in veel opzichten bezig met duurzame verandering. Daarom is deze stage een logische stap voor mij.

Ik houd me met deze stage vooral bezig met duurzaamheid. En in korte tijd ben ik al veel te weten gekomen. KLM besteedt er aandacht aan op allerlei verassende manieren. Deze vier dingen vallen mij op:

Gewichtsbesparing in het vliegtuig

Als iemand het heeft over duurzaamheid, dan hoor ik altijd wel iets over CO2-uitstoot. Een van de dingen die ervoor zorgt dat een vliegtuig minder CO2 uitstoot tijdens de vlucht, is zo licht mogelijk te zijn. Maar hoe bespaar je gewicht in zo’n groot toestel? Dat doen ze bij KLM in het ruim maar ook in de cabine. Denk aan lichtere netten en pallets die ‘onderin’ het vliegtuig voor minder gewicht zorgen. En ‘bovenin’ helpt het gebruik van de media app (geen papieren kranten meer, scheelt 360.000 kilo per jaar!). Ook het gebruik van lichtere trolleys en materialen. Al die ‘kleine’ dingen zorgen voor een grote vermindering.

Vliegen met biofuel als brandstof

Naast gewichtsbesparing wordt er ook nog een ander duurzaam middel ingezet vanuit Los Angeles: biofuel. Dat is gemaakt van afgewerkt frituurvet. Dat vond ik wel een leuk idee, vliegen op frietjesolie! Maar het is niet alleen leuk, biofuel is ook nog eens beter voor het milieu dan fossiele brandstof. Wat ik niet wist is dat het de CO2-uitstoot wel tot 80% kan verminderen ten opzichte van fossiele brandstof. Dat is toch vet goed?

Speciale schoonmaak skills

Het onderhoud van de vliegtuigen en de hangaars heeft ook een duurzaam vleugje. Ik heb ontdekt dat de vliegtuigen worden gewassen met de semi-dry wash. Dat klinkt heel ‘technisch’, maar eigenlijk is het gewoon de buitenkant van het vliegtuig dweilen op een slimme manier. Deze methode bespaart wel 8 miljoen liter water per jaar en gebruikt ook minder zeep. Het is een grote schoonmaakactie met zo min mogelijk schoonmaakproducten.

Na het schoonmaken van de vliegtuigen, heeft de grond ook een poetsbeurt nodig. Dat wordt gedaan met behulp van een verassend ingrediënt … enzymen! De enzymen maken niet alleen schoon, maar zorgen er ook voor dat het overblijfsel 100% biologisch afbreekbaar is.

Afval scheiden en recyclen

Zelf let ik in het dagelijks leven heel erg op mijn afval hoopjes en gebruik ik al gescheiden prullenbakken. Het liefst zou ik geen of zo min mogelijk afval willen produceren. Maar als dat (nog) niet kan, dan zul je toch wat met het afval moeten doen. Uit een vliegtuig komt nog best veel afval! Wat er dan gedaan wordt is het recyclen van de materialen. Het verbaasde me dat er 12 afvalstromen zijn van het afval dat van boord komt. Aan boord wordt er al ‘voor-sorteerwerk’ gedaan, van bijvoorbeeld papier en plastic bekertjes. Eenmaal op de grond gaat het afval elk zijn eigen stroom en recycle-proces door. Zo maak je van iets onbruikbaars, toch weer iets bruikbaars.

Heb ik je nieuwsgierig gemaakt en wil je al die duurzame voorbeelden in actie zien, bekijk dan de video bovenin dit blog en bezoek www.klmtakescare.com. KLM mag dan wel blauw zijn, ik vind het ook gewoon heel ‘groen’!