Mijn ervaringen als flight attendant op de Boeing 787

Sinds enkele maanden vliegt KLM met de Boeing 787 Dreamliner. Omdat dit een nieuw vliegtuig is in de vloot van KLM, zijn ‘ambassadeurs’ in het leven geroepen die het cabinepersoneel wegwijs maken aan boord. Ik ben steward in de World Business Class én zo’n ambassadeur. Een paar maanden heb ik veel op dit toesteltype gevlogen en ik vind ‘m te gek! 

Een nieuw vliegtuig is altijd spannend en ik heb er dan ook geen moment over geaarzeld om me als ambassadeur op te geven. Dat betekent dat je een extra training krijgt en de eerste maanden veel vluchten op dit vliegtuig maakt om de rest van het cabinepersoneel wegwijs te maken aan boord. Daarnaast ben ik ook benieuwd of de hogere luchtdruk, betere luchtvochtigheid en de stillere motoren het vliegen aangenamer maken.

Vlucht #1 – zoeken naar de juiste spullen 

Voor alles is een eerste keer en dus ook voor mij een eerste vlucht op de Boeing 787. Het eerste wat mijn collega’s en ik doen als we aan boord komen, is de business class stoel uitproberen en foto’s maken.

We hebben er hoorbaar schik in tot een cateringmedewerker uit de galley naar ons toe komt lopen en roept: “Jullie kunnen wel lol hebben, maar ik loop me hier het apelazarus te zoeken naar alle posities.” [met ‘posities’ worden de staplaatsen van de trolleys en containers bedoeld.]

Herkenbaar! Ook wij zoeken onwennig in trolleys en containers naar hetgeen wij voor het betreffende serviceonderdeel nodig hebben. Met de papieren handleiding in mijn hand probeer ik de stoomovens en het espressoapparaat op de juiste manier aan de gang te krijgen.

Vlucht #2 – als een volleerde barista 

Ik heb weer een ‘verse lading’ crew members mee voor wie de Boeing 787 nieuw is. Tijdens deze tweede vlucht  ben ik al de ‘oude rot’ in de World Business Class en draai de cappuccino’s en espresso’s als volleerd barista in elkaar. De stoomovens met vele opties kennen geen geheimen meer voor mij en ik dirigeer de collega’s vlekkeloos naar een trolley of container als ze vragen waar iets staat.

Vlucht #3 – de slaapcabine uitproberen 

Tijdens mijn derde opeenvolgende reis met de Boeing 787 Dreamliner ga ik de eerste gevolgen merken van de betere luchtvochtigheid en luchtdruk. Ik heb een minder droge neus en na de vlucht een minder opgezette buik.

Gedurende deze vlucht heb ik ook de mogelijkheid om de mooie extra’s van dit vliegtuig eens uit te testen. De Overhead Crew Rest (OCR) bijvoorbeeld, de slaapkamer waar de bemanning even mag rusten tijdens lange vluchten. Meestal is dat zo’n 1 tot 2 uur. Tijdens mijn rust in de OCR probeer ik de wifi uit en maak een selfie die ik naar mijn vrienden app. Jammer dat het middenin de nacht is in Nederland want reacties krijg ik pas thuis als ik alweer lang en breed in bed lig.

Vlucht #zoveel – bijzondere verlichting

Na een aantal vluchten ken je alle ins en outs van het vliegtuig. Het vliegtuig heeft een uitgebreid programma om de cabine te verlichten. Ik heb alle lichtstanden uitgeprobeerd en moet concluderen dat mijn favoriet het mooie warm gedimde standje ‘eclipse’ is.

Waar ik wel aan heb moeten wennen is dat het in het vliegtuig zo stil is dat wij – de crew – niet te veel geluid in de galley mogen produceren, anders zouden we passagiers tot last kunnen zijn.

Omdat ik als ambassadeur veel vluchten naar dezelfde bestemming maak, begin ik passagiers te herkennen. En andersom ook. Mijn ‘verse’ collega onthaalt gastvrij een echtpaar met de woorden: “Welkom aan boord van onze prachtige nieuwe Dreamliner.” De dame antwoordt: “Ik heb dit vliegtuig vorige week ook al gevlogen.” Vervolgens kijkt ze mij verbaasd aan en zegt: “Hé, maar daar was u ook bij.”

Vlucht #10

Tijdens mijn tiende en laatste vlucht als 787-ambassadeur wordt een passagier met al tien jaar de Flying Blue Platinum status door de gezagvoerder en de senior purser in het zonnetje gezet. Hij krijgt niet alleen een levenslange Platinum status, maar ook het KLM Delftsblauwe huisje nummer 10, een glas Champagne, oorkonde en een waardebon. Een bijzonder moment.

Senior purser Marianne Rooth-Pieters en captain Mark van Veen.

Concluderend kan ik zeggen dat de atmosfeer in de cabine en de stillere motoren een aangenaam effect hebben. Ik kom minder vermoeid aan op de bestemming, ook al moet ik als vraagbaak extra hard werken. ;) Met veel plezier heb ik collega’s de ‘geheimen’ van de Boeing 787 laten zien. In alle opzichten kan ik dan ook stellen: mission accomplished!