As 6 Perguntas Mais Fascinantes Sobre Aviões
A KLM recebe muitas perguntas em redes sociais. Algumas delas requerem pesquisas bem extensas para serem respondidas, principalmente as perguntas sobre nossas aeronaves. Esta postagem contém as 6 perguntas mais intrigantes sobre aviões, respondidas por nossos agentes de redes sociais.
1. Aviões têm chave?
A resposta curta é: não. Um avião não é trancado com chave e com certeza não precisa de uma chave para ligar. Os pilotos simplesmente apertam um botão. Se quiser saber mais sobre isso, dê uma olhada nesta postagem.
2. Como se pesa um avião?
A pesagem ocorre em sete passos:
- Pling!- A cada quatro anos, o diário da aeronave avisa que é hora de uma sessão de pesagem.
- É feito um agendamento com a equipe de Pesagem & Equilíbrio no hangar.
- O avião é completamente esvaziado. O querosene é drenado até a última gota. Depois, as águas potável e dos banheiros são removidas.
- Os Engenheiros de Solo preparam a aeronave para a pesagem e confirmam se ela está mesmo vazia e seca (a água da chuva pode distorcer a medição, adicionando peso extra).
- O engenheiro de Pesagem & Equilíbrio tem em mãos uma lista de checagem para garantir que todos os conteúdos necessários foram removidos.
- O avião é pesado.
- O peso é registrado.
Saiba mais sobre a pesagem de aviões nesta postagem.
3. Como um avião é pintado?
A cada ano, a KLM pinta de 30 a 35 aeronaves em sua Baía de Pintura. Todos os aviões são repintados uma vez a cada cinco anos. Mas como isso é feito exatamente?
Em camadas – pré-camada, camada de base e acabamento. Mas primeiro, toda a tinta antiga é removida da aeronave em um processo que dura 24 horas. Depois de ter sido removida, as três novas camadas são aplicadas. Cada camada leva seis horas para secar.
4. Como os adesivos são colocados no avião?
As aeronaves não são só pintadas, elas também são decoradas com adesivos, como o logo da KLM. Este processo é uma verdadeira arte. Primeiro, um desenho técnico é feito. Os adesivos são feitos de um material especial que suporta temperaturas entre -50°C até 110°C. Uma camada extra de verniz é borrifada nas bordas do adesivo, pois a fita de aplicação tem apenas 65 micrômetros de espessura. E, por fim, todas as bolhas são removidas por meio de perfurações. Et voilà!
Se quiser saber mais sobre os adesivos em nossas aeronaves, leia esta postagem.
5. Aviões têm buzina?
Imagine uma nuvem entrando no caminho quando você está voando veloz, não seria útil dar uma buzinada?
Por mais estranho que pareça, aviões têm buzina. Ela é incrivelmente barulhenta. Quando os engenheiros de solo estão trabalhando na cabine de comando, podem usá-la para alertar seus colegas trabalhando no chão. Há um pequeno botão com a marcação “GND” no painel de instrumentos da cabine de comando. O botão é difícil de encontrar, mas quando pressionado, soa como se três barcos a vapor estivessem passando embaixo do avião.
Clique aqui para ouvir a buzina.
6. De onde vêm os nomes dos aviões?
Borobudur, Museum Square, Blue Kestrel – todos os aviões da KLM possuem seus próprios nomes, mas somos uma das poucas companhias aéreas que dão nome a seus aviões. E levamos essa questão muito a sério. Sempre escolhemos um tema específico para um tipo específico de aeronave e os nomes precisam ser fáceis de pronunciar. O nome em holandês está sempre a bombordo do avião e o nome em inglês a estibordo.
Se quiser ler mais sobre os nomes de nossas aeronaves, confira esta postagem.
Se tiver mais perguntas sobre aviões, não deixe de me falar.
